K3V153-90413 ปั๊มเกียร์ปั๊มนำร่องสำหรับรถขุด K3V112 Kato HD820 HD1023 DH200-5

ที่K3V153-90413 ปั๊มนำร่องรถขุดเป็นปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกทดแทนที่ออกแบบมาให้ใช้งานร่วมกันได้ระบบปั๊มไฮดรอลิก K3V112และการใช้งานรถขุดได้แก่คาโต้ HD820, HD1023 และ DH200-5.

ปั๊มนำร่องจ่ายแรงดันไฮดรอลิกให้กับวงจรควบคุมนำร่องโดยเป็นส่วนสำคัญของระบบไฮดรอลิกของรถขุด ช่วยให้ฟังก์ชันไฮดรอลิกของเครื่องจักรตอบสนองและเสถียร

ผลิตด้วยตัวเครื่องโลหะที่ทนทานและส่วนประกอบภายในที่มีความแม่นยำK3V153-90413 ปั๊มเกียร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ภายใต้เงื่อนไขการก่อสร้างและการขุดค้นที่มีความต้องการสูง เป็นตัวเลือกทดแทนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับปั๊มไพล็อตที่ชำรุด ชำรุด รั่ว หรือปั๊มแรงดันต่ำ

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

คุณสมบัติที่สำคัญ

แรงดันนำร่องคงที่
ออกแบบมาเพื่อให้แรงดันไฮดรอลิกสม่ำเสมอสำหรับวงจรควบคุมนักบินของรถขุด ช่วยให้การทำงานของเครื่องจักรราบรื่นและตอบสนองได้ดี

การออกแบบปั๊มเกียร์ที่แม่นยำ
ส่วนประกอบภายในที่ผลิตอย่างแม่นยำช่วยให้เอาต์พุตไฮดรอลิกมีความเสถียรและประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้

การก่อสร้างงานหนัก
ตัวเรือนโลหะที่แข็งแกร่งได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อสภาพแวดล้อมการทำงานของรถขุด การสั่นสะเทือน และการใช้งานระบบไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง

ประสิทธิภาพไฮดรอลิกที่เชื่อถือได้
ช่วยฟื้นฟูการทำงานของระบบไฮดรอลิกนำร่องให้เป็นปกติเมื่อเปลี่ยนปั๊มที่ชำรุดหรือชำรุด

อุปกรณ์ประกอบเฉพาะการใช้งาน
ออกแบบมาเพื่อให้เข้ากันได้การใช้งานปั๊มไฮดรอลิก K3V112รวมถึงรถขุดรุ่น HD820, HD1023 และ DH200-5

โซลูชันทดแทนที่ใช้งานได้จริง
เหมาะสำหรับร้านซ่อมรถขุด การสร้างปั๊มไฮดรอลิกใหม่ การบำรุงรักษาอุปกรณ์ และข้อกำหนดการเปลี่ยนหลังการขาย

แอพพลิเคชั่นที่เข้ากันได้

โมเดลรถขุด:
คาโต้ HD820
คาโต้ HD1023
DH200-5

ชุดปั๊มไฮโดรลิค:
K3V112

หมายเลขอ้างอิง:
K3V153-90413

การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์:
ระบบควบคุมนักบินไฮดรอลิกของรถขุด

ประกาศประกอบ:การกำหนดค่าปั๊มไฮดรอลิกอาจแตกต่างกันไปตามหมายเลขประจำเครื่องและข้อกำหนดเฉพาะของระบบไฮดรอลิก ก่อนสั่งซื้อกรุณาเปรียบเทียบหมายเลขชิ้นส่วน K3V153-90413 เพลาร่อง รูยึด พอร์ตน้ำมัน ขนาด และโครงร่างโดยรวมของปั๊มด้วยชิ้นส่วนเดิมของคุณ

อาการการเปลี่ยนที่พบบ่อย

ปั๊มนำร่องของรถขุดที่ชำรุดหรือเสียหายอาจเกี่ยวข้องกับอาการต่างๆ เช่นแรงดันนำร่องอ่อน การตอบสนองไฮดรอลิกช้า การทำงานของจอยสติ๊กทำได้ยาก ฟังก์ชั่นไฮดรอลิกไม่เสถียร เสียงปั๊มผิดปกติ หรือน้ำมันไฮดรอลิกรั่ว.

อาการเหล่านี้อาจเกิดจากส่วนประกอบไฮดรอลิกอื่นๆ ด้วย แนะนำให้ทำการทดสอบแรงดันไฮดรอลิกและการวินิจฉัยระบบก่อนเปลี่ยนปั๊ม

ทำไมต้องเลือก JISION

JISION จำหน่ายชิ้นส่วนไฮดรอลิกและเครื่องยนต์ทดแทนสำหรับรถขุดและเครื่องจักรก่อสร้างขนาดใหญ่ ผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยปั๊มไพล็อต ปั๊มเกียร์ ชิ้นส่วนปั๊มไฮดรอลิกหลัก เรกูเลเตอร์ วาล์วควบคุม โซลินอยด์วาล์ว มอเตอร์เคลื่อนที่ มอเตอร์สวิง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ และส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์.

เราสนับสนุนเจ้าของรถขุด โรงปฏิบัติงานซ่อม ช่างสร้างไฮดรอลิก กลุ่มอุปกรณ์ และผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ด้วยความช่วยเหลือในการจัดหาและประกอบผลิตภัณฑ์

สำหรับการสั่งซื้อขายส่ง กรุณาส่งของคุณหมายเลขชิ้นส่วน รุ่นเครื่องจักร รุ่นปั๊มไฮดรอลิก ปริมาณ และปลายทางสำหรับใบเสนอราคา

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: หมายเลขชิ้นส่วนของปั๊มไพลอตนี้คืออะไร?
ตอบ: หมายเลขชิ้นส่วนอ้างอิงคือK3V153-90413.

ถาม: ปั๊มนี้เหมาะสำหรับปั๊มไฮดรอลิก K3V112 หรือไม่
ตอบ: มีการระบุว่าเป็นปั๊มไพล็อต/เกียร์เพื่อให้ใช้งานร่วมกันได้การใช้งานปั๊มไฮดรอลิก K3V112. ควรตรวจสอบการกำหนดค่าที่แน่นอนก่อนสั่งซื้อ

ถาม: รถขุดรุ่นใดบ้างที่เข้ากันได้?
ตอบ: แอปพลิเคชันที่ระบุไว้ ได้แก่คาโต้ HD820, HD1023 และ DH200-5.

ถาม: นี่เป็นปั๊มไฮดรอลิกหลักที่สมบูรณ์หรือไม่
A: ไม่ใช่. สินค้าชิ้นนี้คือส่วนประกอบปั๊มไพล็อต/เกียร์ไม่ใช่ชุดปั๊มไฮดรอลิกหลักของรถขุดที่สมบูรณ์

ถาม: ฉันจะยืนยันปั๊มที่ถูกต้องก่อนสั่งซื้อได้อย่างไร
ตอบ: ส่งของคุณมาให้เรารุ่นรถขุด รุ่นปั๊มไฮดรอลิก หมายเลขชิ้นส่วนเดิม และรูปถ่ายเพลาร่อง หน้าแปลนยึด และพอร์ตไฮดรอลิกที่ชัดเจน. เราสามารถช่วยตรวจสอบความเข้ากันได้

ชื่อเมตา SEO

K3V153-90413 K3V112 ปั๊มไพล็อตสำหรับ HD820 HD1023 | จีซิออน

คำอธิบายเมตา

เลือกซื้อปั๊มเกียร์นักบิน K3V153-90413 สำหรับการใช้งานปั๊มไฮดรอลิก K3V112, Kato HD820, HD1023 และ DH200-5 JISION ชิ้นส่วนไฮดรอลิกของรถขุด

URL Slug ที่แนะนำ:
k3v153-90413-k3v112-excavator-pilot-เกียร์ปั๊ม